Model 3又下狠手, 这次伤了谁?

 智能家居产品     |      2020-04-17 10:07

导读:模型3的价格已经公布,接近奢侈品牌中型车的消费者。特斯拉正在推动行业软硬分离的趋势,这可能会导致未来消费者态度的改变。国产Model 3的长寿命后驱动版本的价格是相当平静地

模型3的价格已经公布,接近奢侈品牌中型车的消费者。特斯拉正在推动行业软硬分离的趋势,这可能会导致未来消费者态度的改变。

国产Model 3的长寿命后驱动版本的价格是相当平静地宣布的。

4月10日中午12点,中国特斯拉官方网站更新了两款国产3型车,即3型长续航后驱车型和高性能全驱动车型。

国产3型长续航后驱车型的官方指导价为365,550元,目前可获得27,500元的国家补贴。补贴价格为339,500元,将于2020年6月交付。

由于高性能全驱动版本尚未进入新能源补贴目录,只有补贴公布前的官方指导价41.98万元,交付时间将等到明年第一季度。

“持久的忍耐力能让人下定决心”的消息已经成为“打破循环”的热门话题。

经过朋友圈子的简单调查,除了汽车行业的从业者,很多IT行业的朋友也非常关注这款车。一方面,特斯拉的粉丝和用户可能是一群极客,这值得思考。

这似乎也表明后驱动的长续航时间的价格已经“到位”。

价格已经够高了。谁在恐慌?

直接得出的结论是,Model 3的长寿命后驱动版本的价格非常“高”,甚至连它自己的人都害怕。当Model 3拥有三款售价在30万至40万元之间的车型时,这意味着任何一个拥有相同燃油级别的奢侈品牌都不能再置身事外。

NEDC的范围为668公里,转换成无线局域网时至少为500公里,非常接近真实场景中的范围。即使是燃油汽车,也很少有单向距离超过500公里的使用场景。

因此,电动汽车的里程超过500公里,基本消除了里程焦虑。尤其是在一二线城市,充电桩的布局相当广泛,这是另一个好处。

当价格不成问题、里程不成问题时,预算在30万至40万英镑之间的年轻用户很难绕开模型3。让我们来比较一下擅长运动的宝马3系和车型3的远程后驱版本。

模型3的特点是前悬架短,横向略宽。轴距比宝马3系的标准轴长,但比宝马3系的长轴短。就后排空而言,它不如宝马的3系长轴,后者可能相当于宝马的3系标准轴。

至于功率比较,模型3后驱动版本的最大功率和扭矩相当于宝马3系列双驱动顶部齿轮。然而,应该注意的是,电动车辆在功率响应曲线上更快,在加速上更快。这是一个自然的优势,传统的燃料动力汽车很难与之匹敌。

如果再次考虑价格,宝马3系双轮驱动顶级配置的指导价格为379,900元。如果加上购置税,将超过40万元,燃料许可证将不得不自己解决。


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