专访灵动科技齐欧:想走好AMR这条路,硬科技+企服缺一不可

 智能工业机器人     |      2019-12-04 14:06

导读:在物流和仓储机器人行业,AGV因其体积小、车身灵活而在2013年左右备受关注。如今,经过迭代和创新,AGV最新一代存储机器人AMR正逐步展现出它的头和脚,2019年也吸引了企业的关注。

在物流和仓储机器人行业,AGV因其体积小、车身灵活而在2013年左右备受关注。如今,经过迭代和创新,AGV最新一代存储机器人AMR正逐步展现出它的头和脚,2019年也吸引了企业的关注。在美国,Shopify以4.5亿美元收购了6条河流,Locus获得了2600万美元的c轮融资。

智能技术(Smart Technology)是国内机器人领域为数不多的生产和研究人工智能的企业之一。智能科技创始人兼CEO齐欧(Qi Ou)在与艺友物流的一次聊天中表示,AMR作为视觉导航机器人的一项硬技术,其内部设置和地图显示,像自动驾驶一样,可以理解为部分自动驾驶。其交通路线非常复杂,包括道路网络层、信息层以及如何与人互动和收费。云调度类似于滴滴打车模式,但一个分配人、车和货物,一个分配司机和乘客。

人工智能商业模式:人工智能时代的企业服务

在与欧洲的沟通过程中,欧洲物流部门了解到AMR的部署周期相对较短,一个项目可以从开始到投标到着陆每季度进行一次循环。因为与激光导航AGV相比,AMR只需要在仓储项目现场粘贴不超过10个二维码,对于数万平方米的仓库只需要几个二维码,基本上是零部署,交付成本相对较低。因为房间里没有全球定位系统,所以需要二维码。少量二维码可以帮助自动抄表操作。

与此同时,Zio还表示,在所有这些都解决了,数据也得到处理之后,企业仍然需要最关键、最麻烦的一步:企业服务能力。AMR对工作环境有一定的要求。企业的服务能力是规范现场工作,适应先进制造技术。这也是与激光导航AGV最大的区别。激光导航AGV需要在站点上放置大量的二维码,进行路径规划和清理站点,这比AMR要求更严格的环境。

他说,他最近观察了几家发达的外国资产管理公司,发现他们的产品主要集中在两种情况:物流和生产。但这两大场景也在运动。齐奥自己理解的AMR行业的商业模式是人工智能时代的企业服务。他说,自动抄表不是一种技术,其本质是企业的服务能力,主要表现在三个维度:

1.AMR的本体类似于Paas。人工智能同时具有机器视觉、神经网络和虚拟系统。可移动,具有CV视觉识别环境的能力,适应自然光谱环境,比AGV的能力大大提高。

2.集群调度系统,Saas软件能力。这需要了解行业,深入传统行业的业务结构,变革和赋权。

3.企业服务。B2B服务不仅是经验的积累,也是投资回报率耗尽的唯一途径:机器人+企业服务行业解决方案。

他强调说,客户从AMR行业购买的不是机器人,而是一个完整的解决方案——提高人类效率、人机集成和数字授权。综上所述,机器人=一个视觉导航本体+一套Paas、Saas++企业网站服务能力。其中,底盘是非常重要的,技术需要优化,各种问题需要在现场适应中得到解决。

Zio将商业2B比作“种植庄稼”。他说,为了在b业务中取得良好的效果,应该植入每个环节,包括早期投资、产品研发、专利申请,以及后期的地面销售和企业服务。如果你种植它,你可能不一定会得到结果。如果你不种植它,你肯定得不到结果。

据了解,智能技术(Smart Technology)已经经历了AMR产品的许多复杂开发阶段,从最初的研发++POC到对行业的深入了解和多行业实际使用场景的深入了解,具备B2B行业的企业服务能力。目前,AMR产品已应用于第三方物流、现场物流、终端物流以及生产制造场景,并与伊藤忠物流、京东、敦豪、哈雷戴维森、新万达、沃尔玛、优衣库等众多行业领军企业达成合作。

据悉,智能科技在三年内获得了四轮融资,总额近3亿元,其中包括CDH风险投资、中鼎资本和龙湖资本。

AMR是一条漫长而又阻塞的道路,应该遵循ToB服务的规则。

聊天时,齐奥开玩笑说激光导航机器人是一个基础设施,就像“地暖”。在盖楼,地板供暖需要在2008年规划.在整个地板供暖计划和铺设后,发现缺少一个电加热器。聪明相当于卖电加热器,也就是说,买即插即用。

随后杰欧透露,智能科技AMR的商业模式已经得到市场的验证,主要有两个里程碑事件:

首先,智能已经有7个项目,共有100多个自动抄表单元上线,具有一定规模和长期运行。在这个阶段,外国公司可以转向c轮融资。

他举了一个例子,说当AMR机器人可以“行走”时,它们属于a轮的前部和后部。真正将调度系统转移到b轮:随着客户和2-3个项目的运行,将进入成长期、扩大期和C轮融资。

其次,公司一直在为航行做准备。目前,有超过50%的美国专利。如今,全球客户和全球销售团队已经建立起来,这对于接近国外市场和了解用户需求更具影响力。

AMR实际上是一条艰难的道路。池友告诉艺友物流,在这条快速发展的轨道上,也有一些“先锋”公司已经倒下,如安基和重新思考(Re Think)。原因是AMR不了解B2B服务的本质、它所服务的行业以及它的商业化能力不足。

人工智能产业已经从享受技术突破的红利发展到与商业登陆能力竞争,企业服务已经成为核心能力。在下一次技术突破到来之前,它会积累成一个良性循环。

在齐奥看来,虽然大多数国内企业缺乏既懂技术又懂销售的核心团队,但他们在原创产品和技术方面缺乏整体系统能力,也缺乏硬技术。然而,与国外企业相比,国内企业在科技单点上比国外企业强,供应链能力比国外企业强,科技基础非常好。

“资产管理审查是一个复杂而长期的过程。企业应该为大客户树立标杆,长期传递正面口碑,形成周期性循环,尊重复杂硬件产品的研发规则,提高企业的服务能力。”池窑对益友物流说。

他认为,AMR将有机会在一个位置超出规模后再运行10个位置。用完10个职位后,表明企业的整体部署能力和交付能力已经得到满足。从长远来看,市场和品牌也会得到认可。从10到100,它可能和1到10一样快和有效。AMR的发展模式在美国已经被广泛采用,但中国的大多数企业仍然不知道如何去做。

“视觉导航和虚拟SLAM技术,大企业的大规模生产能力和B2B服务能力只有在没有这四个因素中的任何一个的情况下才能成为硬件或软件公司。智能科技希望成为中国新技术企业的样本或标本。”Zio强调,该公司的下一个发展战略是探索更多登陆场景,开辟国际布局。

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作者:珍珍资料来源:10亿欧元