对话美团夏华夏:室外无人配送落地还需两年,激光雷达、计算芯片成关键痛点

 智能工业机器人     |      2020-05-15 16:07

在2019世界机器人大会上,主办方首次为物流机器人设置了单独展馆。而作为物流机器人研发和应用的主要玩家,美团也携其无人配送车家族出展,展品涵盖室外、园区、室内配送场景的大、中、小型三款无人配送车。

其中,美团自研的中型无人配送车「魔袋」,据官方资料介绍称,该款无人配送车定位于解决半开放道路长距离场景无人配送服务,能够通过人脸识别用户,为用户打开货箱。货箱内部进行多格分区,餐箱侧面设有温度传感器,能够感知物体温度与环境温度差值,自动调节餐箱内温度。

据现场工作人员介绍称,该款无人配送车相较年初在美国CES展出的第一版「魔袋」在功能性、安全性、可维护性上均有升级。其中,在功能性上,新版魔袋采用动态货柜,支持从2个出餐口进出餐箱及多种交互方式。

据了解,美团不只在自研无人配送车,同时也广泛与配送机器人领域中诸多公司合作。与此同时,美团内部有设无人配送事业部,并在2018年7月25日对外发布了无人配送开放平台。美团首席科学家&无人配送与视觉部总经理夏华夏告诉,由于目前配送机器人尚不成熟,通过与行业广泛合作,能够集众家之长突破当下行业瓶颈。

具体就当下行业发展及技术问题,也与夏华夏进行了深入交流。

:美团为什么会发展无人配送业务,目前发展如何?

夏华夏:无人配送就是为了解决外卖业务发展需求而开展的,外卖业务量现在已经很大,峰值时候一天可以有三千多万订单量,需要大量的骑手,我们现在每天有60多万骑手为我们进行配送服务。未来配送业务量仍会有数倍增长空间,但是中国的劳动力人口现在每年都在减少,所以我们判断未来对劳动力招聘会越来越少,我们希望用无人驾驶技术或无人配送车来帮助骑手提高效率,我们这几年研发了多款无人配送车。

当然,目前无人配送车还处在早期的测试运营阶段,完全成熟、大规模落地的现在还没有,我们认为要实现真正成熟并大规模使用至少还要一到两年。但是我们已经拥有可以应用在不同场景中的无人配送设备,包括应用在公开道路、园区最后一公里的无人车、最后50米的楼内设备,以及配送无人机等多种设备。

:美团现在有做一个开放平台,这一个平台有做怎样的开放工作?


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