室外配送机器人还没来得及跑完数据,就先火了 | WRC 2019

 智能工业机器人     |      2020-05-15 16:07

“2018年下半年起,中国工业机器人产量同比增长放缓,机器人产业已经进入深度调整阶段,拓展新的应用领域、提质增效成为产业健康发展的迫切需求。”工业和信息化部副部长辛国斌在2019世界机器人大会上谈到。

2018年是中国机器人产业经过连续10年两位数增长后,需求量首次出现下降。然而,正如辛国斌副部长所言,国内机器人新兴应用领域已经在萌芽、发展。此前一篇文章就2019世界机器人大会上的服务机器人拓展教育领域的趋势进行了剖析,本篇文章将进一步剖析物流机器人领域的发展热潮。

仅就大会而言,如果说在展馆设置上有什么不同之处的话,就是今年主办方为物流机器人单独设置了一个展馆,其中展商涵盖了京东、美团、Geek+、行深智能、未来机器人、纳恩博(九号机器人)、智行者、灵动、凯乐士、哥伦布、朗誉、潞德通达十二家厂商。也到场走访了几家有代表性的厂商,并与相关负责人或工作人员进行了交流,就整个行业的产品形态、技术能力、行业现状向各方寻求了答案。

京东肖军:配送机器人测试数据不足是现状,人机协作将是需要考虑的问题

在物流机器人展区,最显眼的是京东的展位,在京东展位上,也看到了京东X事业部展出的大、中、小三类无人配送车(配送机器人),以行业通常认知来看,小型无人配送车配送室内、中型无人配送车配送园区、大型无人配送车配送室外。

与此同时,在京东展台也看到了类似配送机器人的京东广告机器人,官方说明介绍是,这款机器人以移动平台+广告业务,主要用于机场、车站、商场、博物馆等大型室内场景应用。这也是当下能够实现的较为简单的室内场景应用之一。

当谈到实际线下应用,其实无人配送车仍处于试用阶段,京东在无人配送车上的试点情况具体如何呢?

京东X事业部总裁肖军介绍称,就北京而言,目前在北京海淀区只有一个试点区域,其它地方还没有试点的路权。“我们现在在长沙、贵州、呼和浩特、河南这几个地方有完全由机器人配送的配送中心,但是现在国家政策还没有下来,现在还属于试点运营,我们每一个配送中心都配备了4-8个配送机器人,618期间,我们8个配送机器人一天能送1600单。”


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