揭秘Uber新产品开发:有人休假三周当司机观察用

 人工智能技术     |      2018-10-12 22:00

10月12日消息,据《大西洋月刊》报道,在网约车巨头Uber担任安全产品总监之前,萨钦·坎萨尔(Sachin Kansal)决定利用三周休假的机会,体验为该公司开车的感受。坎萨尔没有使用自己的车,而是租了一辆车,把手机装到仪表盘上,打开应用程序,然后开始接单。

坎萨尔承认:这有点儿超现实的感觉。出于某种原因,我开得很慢。然后乘客上了车,我想,好吧,现在有个陌生人在我的车里。他们在打电话,我则处于纠结之中,不知道是否应该跟他们说话。你经历的所有这些情绪都很迷人,这是只有当过司机的人才能意识到的事情。

▲在加盟Uber之前,萨钦·坎萨尔(Sachin Kansal)用了三个星期的时间为其开车

在进行了这项自我研究之后,坎萨尔写了一篇长40页的论文,详细描述了几个电灯泡时刻,然后和他的团队分享了这些时刻。虽然其他即将成为Uber员工的雇员可能会选择以更轻松的方式度过假期,但坎萨尔认为,他开车的那段经历对他在产品开发周期所有阶段都保持同理心至关重要。

事实上,只有通过这种同理心经历,即设身处地为他人着想,开发者才能获得所需的洞察力,从而对我们每天都在手机上打开的应用程序进行直观而必要的修改。对坎萨尔来说,这样的见解之一就是帮助解决司机或递送伙伴可能面临的无数挑战。他说:解决这些挑战的方法取决于产品的设计和实用性。

以可信联系人(Trusted Contacts)为例,这一功能是坎萨尔从Uber的Share My Trip产品中衍生出来的,它允许乘客实时分享自己的旅行信息,并提醒亲朋好友他们已经到达目的地。然而坎萨尔称:它并没有像我们想的那样被广泛使用。与他的团队合作,坎萨尔认为这个功能用起来太麻烦了。

在一个人们在智能手机上保存银行账户密码的时代,这项功能最初要求用户通过多个步骤:点击功能按钮-输入某人的名字—选择那个人的名字,然后点击共享。现在,用户可以创建可信联系人列表,避免了每次上车时重复输入某人姓名的繁琐程序。坎萨尔说:我们的信念是,这些功能必须是无缝的。这就是为什么我5岁的孩子几乎不知道如何阅读,却知道这个应用程序如何工作的原因。

曾是城市规划师、现在在Uber乘客体验部门工作的布琳达·马尔维(Brinda Malvi)坚持认为,一旦有人叫车,在路上找到车也应该是无缝的。马尔维表示:我们始终试图找出如何能最容易地找到你的车的方法。马尔维对这款应用程序的贡献包括各种各样有意义的更新,如提供有关司机的更多信息,包括接送乘客的次数和他们的成就,以及可以让乘客实时直接发送消息给司机的工具等。




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