华为:特斯拉无人驾驶现在能做到的,我们都能做到

 人工智能技术     |      2019-10-25 10:00

跟徐直军接触得越多,越会觉得他很有意思。

这位华为公司轮值董事长向来以活泼幽默的语言风格著称,并像他的名字一样直来直去。如果说华为有一个人的演讲风格最接近任正非,或许也非徐直军莫属。

10月23日上午,在北京顺义新国展东南隅几百米远的一家酒店里,虎嗅与十几家汽车垂直类媒体一起采访了徐直军。技术出身的徐直军几乎包办了来自媒体的一切刁难或赞美,颇有一夫当关万夫莫敌之势。

采访伊始,徐直军就给这场采访定下了基调,只谈车,不谈5G,不谈美国。当我准备让他暂时放开手中的方向盘——尽管他并不开车——谈一下关于华为与美国一些电信公司关于5G授权的谈判进展时,徐直军立马打断了我的提问,他说,在中国谈这个问题没价值。

他想把大家的视线拽到华为智能网联汽车的一系列解决方案上。

▲华为轮值董事长徐直军接受媒体采访

22日下午,徐直军在世界智能网联汽车大会上做了一个主旨演讲,穿插着各种技术名词和一系列解决方案的英文缩写。

他再次重申了华为不造车的决心。这是华为去年10月敲定的最终决策:帮助车企造好车、造好车,聚焦ICT技术,围绕汽车的电动化、智能化、共享化、网联化等四化来做,把华为定位成面向智能网联汽车的增量部件供应商。

传统车企的优势都不是我们的优势。徐直军不无优越感地说,你让我造车座椅,这不是华为这样的公司应该做的,你让我造个发动机,我也造不出啊。

他透露,在去年10月之前,华为内部关于造不造车的确有不同的声音,比如华为消费者BG的余承东经常会唠叨苹果可能也在造车,华为为什么不能?但最终不同的声音在内部汇聚成一个清晰的决策,即华为不造车。

这是由华为的基因决定的。

中国和全球不缺汽车品牌商,不缺汽车制造商,尤其是中国,最缺的就是有一个能够持续给它提供技术和部件的企业。徐直军说华为本质上是to B的基因,去面向他们提供这个部件,提供技术,提供解决方案,是最符合华为的基因的,华为公司本质上不是一个消费品基因。

尽管华为因为手机被更广泛的人群所熟知,帮助华为巩固了它在消费者心中的心智,并且在财报中,消费者BG业已成为华为最大的一块业务,但这并不意味着华为需要往to C上靠拢。


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