Uber宣布不做自驾卡车了,全力拚自驾客车上路

 人工智能技术     |      2018-08-02 22:00

▲Uber 宣布不做自驾卡车了

曾经被 Uber 捧在手心,大力宣传的 OTTO 自驾卡车计划,正式被 Uber 宣告终止,Uber 强调,此举并非代表 Uber 放弃自驾车技术,而是为了将资源整并,更专注在自驾客车研发上。

曾经红极一时的 OTTO 无人卡车

Uber 的 OTTO 自驾卡车,是由收购的 OTTO 公司所研发的技术,Uber 于 2016 年宣布收购 OTTO 自驾车公司,该公司由 Google 前员工 Anthony Levandowski 与 Lior Ron 所成立,在当年的硅谷中号称拥有高水平的自驾车技术。

在相关收购案完成后没有多久,Uber 宣布旗下自驾卡车成功在美国本土的高速公路上自动驾驶长达 190 公里(120 英哩),为 Uber 在自驾卡车技术上的重大突破,声势一片看好。

OTTO 官司缠身,Google:根本是靠偷 Waymo 技术才成立的

但好景不常,很快的,OTTO 就跟 Google 杠上了,原来是因为,Google 认为 OTTO 的技术根本来自于 Google 旗下 Waymo 自驾车公司的内部技术,是因为自家前员工 Levandowski 窃取了商业机密后成立了 OTTO,OTTO 才能有这么高端的自驾车技术。

此案缠讼到后来的结果,Uber 宣布开除 Levandowski 、支付 Google 高额赔偿金,并且宣布将不再使用 OTTO 公司中可能与 Waymo 相关的自驾车技术,将全力开发自有自驾车技术。

全球首起自驾车撞死人意外,使 Uber 自驾车计划被迫喊停

但屋漏偏逢连夜雨,就在 OTTO 的事情终于快要告一段落时,2018 年 3 月,Uber 自家的 Advanced Technologies Group 所研发的自驾客车,在美国测试时酿成了 全球第一起自驾车撞死人 的意外。

在相关意外发生后,Uber 被迫停止旗下所有自驾车测试,等待调查,而相关事件不只影响到 Uber,也让许多的自驾车研发公司纷纷喊出暂停,而大众对于自驾车的安全也打上了一个问号。

而就在事件发生后不到一个月内的时间,Uber 自动驾驶卡车研发计划核心人物 Lior Ron 也宣布离职,让 Uber 在发展自驾车的路上更显艰辛。

集中资源专注自驾车

如今,Uber 将自驾卡车部门裁撤,相关人员与资源并入 Uber 自驾客车部门,为的正是集中资源研发,并力求回归道路测试。

裁撤自驾卡车部门并非代表 Uber 未来不再针对卡车相关进行研发,只是 Uber 目前资源有限,但若自驾客车技术研发成功,未来 Uber 也不排除将相关技术应用回卡车发展上,再次发展自驾卡车。

这次的裁并与再出发,一方面可以说是 Uber 终结了与 Google 旗下 Waymo 之间的纠葛,另一方面也可以视为是 Uber 对自驾车再出发的决心。