燃油车主试开特斯拉 Model X 抱怨: Autopilot 系统很

 人工智能技术     |      2019-03-07 18:01

▲燃油车主试开特斯拉 Model X 。

特斯拉强大的自动驾驶系统之外,可能搭载了稍显弱势的导航系统。

不久前,新智驾借来一辆特斯拉Model X,并邀请一位燃油车车主韩先生进行了为期三天的试驾。他需要在几天内尝试并驾驭电动车和自动驾驶系统等事物。

令人惊奇的是,这位年轻的宝来车主很快适应Model X的自动驾驶辅助系统,在拿到车之后一个小时内就尝试了自动跟车、转向、泊车等各项功能,并对车辆自主控制时的安全性大感放心。不过,韩先生也对车辆的导航、自动泊车等功能感到不满。

2015年9月,特斯拉汽车CEO埃隆·马斯克在美国加利福尼亚州推出Model X,次年4月,这款车正式进入中国。数据显示,2016年四季度,特斯拉在全球共售出新车2.22万台,其中全新Roadster和Model X共计售出9500台。

在被称为平民车的Model 3产能还未提上来时,售价百万元级别的豪华SUV纯电动车Model与另一款车型Model S一同,以每年超过万台销量的成绩帮助特斯拉支撑门面,同时也是公众认识特斯拉的自动驾驶系统的重要载体。

不幸的是,Model X也是曾发生过自动驾驶致死事故的车型之一。

2018年3月,苹果工程师Walter Huang在车辆处於Autopilot 模式下,以约112公里的时速撞上护栏导致最终离世。特斯拉在回应事故时诚恳致歉,并表示系统发出了数次影响提示和1次声音提示,但行车日志显示驾驶员未采取任何行动。

目前,包括Model X在内的所有特斯拉车型均配备了具有全自动驾驶功能的硬件。特斯拉一直认为,相比人类驾驶,新硬件将从根本上提高车辆行驶的安全性。马斯克近日还表示,我认为特斯拉今年就能在功能端完善全自动驾驶,这就意味着车辆能在停车场找到你,然后拉上你直接奔向目的地,期间完全不需要车主干预。

从韩先生向(公众号:)新智驾的表述中发现,让新用户再次信任特斯拉的自动驾驶也许并不是一个问题,毕竟对於普通人来说,驾驶这件事总是越轻松越好。但同时,特斯拉宣扬的自动驾驶若想真正满足车主对於自动驾驶的想像,恐怕还有很多问题要解决。

以下是韩先生的自述,新智驾在不改变原意的基础上有所删减:

特斯拉Model X是我开过最贵的车,驾驶感受非常流畅。这款车的噪音很小,上手也很方便,基本上属於傻瓜式操作。

使用过程中有两个小细节:

有一次我把车停在地下车库后,车门打不开了,因为它的钥匙不像传统车那样分成了三个按键,所以那天不知道按哪个键能启动车辆。当时特斯拉充电桩的保安也在,但因为是新版的车,他也不知道怎么办。后来我女朋友不知道怎么做的,竟然把车启动了。后来我就琢磨这个事情,发现特斯拉的钥匙也是要按下去的,要按车钥匙顶部的键,按两下就可以。特斯拉可能是想让人们体验它的现代感,所以这一点还是有些不习惯。




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