警察让无人车临时停车,无人车竟然选择这样做

 人工智能技术     |      2019-02-28 16:00

▲正在处于自动驾驶模式的汽车

【2月28日消息】2018年11月份某个周五的早晨,天还未大亮,一名美国加州公路巡警开始在旧金山国际机场和帕洛阿尔托之间的101号公路上追踪一辆特斯拉Model S。这辆灰色轿车以时速超过110公里的速度行驶,转弯信号不断闪烁,但它却从多个出口飞驰而过。这名巡警驾车与Model S并行,看见司机低着头,就连灯光和警笛都没能唤醒他。这位警官猜测,这辆车当时可能处于特斯拉自动驾驶仪(Autopilot)的控制之下。

每辆特斯拉汽车都配备有独特的硬件,这家汽车制造商表示,这些硬件将使其车辆能够在从停车位到停车位的整个行程中实现自我驾驶,而不需要司机的任何干预。不过目前,特斯拉将其汽车限制在初级系统上,这种系统可以引导汽车在高速公路的入口匝道到出口匝道之间,实现无人驾驶。该系统看起来已经足够智能化,即使是在司机缺乏资质的情况下,也能让特斯拉汽车安全驾驶。但它还不够聪明,不能理解警笛的含义,并自动靠边停车。

这似乎是执法部门第一次在汽车处于自动系统控制下,在一条开阔的道路上拦截到配有此类功能的汽车。警方没有办法控制驾驶软件,所以他们临时想出了一种方法来操纵特斯拉的安全程序。一辆高速公路巡逻车阻止了后面的交通,而跟随特斯拉的那辆警车在Model S前面停下,并开始减速,直到两辆车都停了下来。

这一事件集中体现了无人驾驶未来的殷切希望和深深的焦虑。据警方称,特斯拉的司机是一名45岁的洛斯阿尔托斯男子,他没有通过现场酒精测试,并被指控酒后驾驶,此案审判定于5月进行。这辆车似乎在夜间的高速公路上行驶了大约16公里路程,且没有人类司机介入,这很可能挽救了一名醉酒司机的生命,并使其无法伤害自己或他人。然而,无论是特斯拉还是警方,都没有准备好让人们开始以这种方式依赖这项技术。

根据特斯拉的免责声明,司机在使用自动驾驶仪时应该保持警惕和活跃,并随时准备好接管控制权,例如当警察靠近时。如果汽车感觉不到司机的手放在方向盘上,它应该会慢慢停下来,并打开危险指示灯。事件发生两天后,特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在Twitter上表示,他正在调查这起事件。该公司发言人回复了马斯克的推文,并拒绝分享公司从汽车数据日志中了解到的任何东西。




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