刘强东深夜发内部信:京东物流去年亏超28亿 快递员降薪只为生存下去

 人工智能解决方案     |      2019-04-15 09:20

15日凌晨,京东集团董事局主席兼CEO刘强东向全体京东配送员发内部信。刘强东在信中表示,公司绝对不取消配送员的五险一金,仅仅调低了一点点的公积金比例,但还是坚持在平均中位数比例左右,因为以后很多人还用得着,要对大家的未来负责。

刘强东在内部信中透露,京东物流2018年全年亏损超过23个亿,这已经是第十二个年头亏损了。这还不包括内部结算盈余(京东零售的内部订单),也就是说,如果扣除内部结算,京东物流去年亏损总额超过28亿。核心原因就是外部单量太少,内部成本太高。“大家都知道,这两年对公司来说是相当困难的两年,公司已经亏了十几年,如果这么亏下去,京东物流融来的钱只够亏两年的!我相信所有京东配送兄弟都不希望公司倒闭。”

刘强东称,公司取消配送员底薪不是为了降低大家的工资!为了让京东物流生存下去,这个选择就要求全员必须努力提高揽件数最,增加公司收入。这就是这次薪酬调整的初衷:取消底薪但是大幅提高揽件提成。而提高揽件只能靠配送员,没有别的办法。

4月7日,有媒体报道称,京东将取消旗下快递员的底薪,另外将增加快递收件任务,揽件将计入绩效,直接影响工资收入,也就是说快递员的收入以后要全凭绩效。另有网友爆料,京东还将降低快递员的公积金系数,从12%降到7%,下调了5%。

对此,京东物流在微博发文回应称,京东物流独立运营后新增大量外部订单业务、大客户业务以及个人快递揽件业务等,原来的薪酬结构已经不适应新的模式。

京东物流称,过去,在京东物流主要为京东商城派单的情况下,主要薪酬结构设计为“底薪+提成”的模式。但如今京东物流独立运营之后,原来的薪酬结构已经不适应新的模式,无法对绩效优异的员工体现出足够的激励。而在一些试点的华南区二三线城市,很多快递员的平均工资都超过了8000元。(完)

以下为内部信全文:

各位配送兄弟们:

每次出门,我总是忍不住盯着大街上的人群看,因为我可以在大街上搜寻到你们的背影,每次看到你们,内心都有一份激动和感动!大家知道吗?京东购买的第一辆“车”是一辆人力三轮车,那是1999年春天,当时公司包括我只有三个人!我第一次骑着三轮车去送货,技术不过关,直接撞到了海淀医院北侧的创业园门口石柱上,当场闭气,捂着胸口蹲在马路边上十几分钟站不起来。那个时候,我也很难过:“为什么生活这么艰难?为什么我一个名牌大学毕业生要遭受这样的苦?”但生活总要继续,抱怨没有用,想要在大城市生存下去,只能选择坚持、选择适应。大家都知道,我是一个农民的儿子,和你们同样的出身、同样的生活经历,这让我最了解你们也最知道你们的不易。近期京东物流关于五险一金和底薪的调整在内外部都产生了一些讨论,我也想借此机会和大家说说心里话。


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