自动驾驶汽车听证会 特斯拉遭到美国参议员炮轰

 人工智能的未来     |      2019-12-02 17:10

导读:11月21日,据国外媒体报道,特斯拉在当地时间周三举行的自动驾驶汽车听证会上遭到美国参议员的炮轰。 11月21日,据国外媒体报道,特斯拉在当地时间周三举行的自动驾驶汽车听证会上

11月21日,据国外媒体报道,特斯拉在当地时间周三举行的自动驾驶汽车听证会上遭到美国参议员的炮轰。

11月21日,据国外媒体报道,特斯拉在当地时间周三举行的自动驾驶汽车听证会上遭到美国参议员的炮轰。

听证会上,美国参议员埃德·马基(Ed Markey)认为特斯拉正在制造一个危险的局面,所以他炮轰了特斯拉。

马基要求特斯拉关闭自动驾驶高级驾驶辅助系统,直到问题被发现并解决。此外,他敦促国家公路交通安全局(NHTSA)调查特斯拉的安全声明。

特斯拉要求驾驶员握住方向盘,并在使用自动驾驶功能时准备好控制方向盘,但许多驾驶员没有这样做。一些驾驶员一直在寻找绕过它的方法,例如,在方向盘上贴上某种物体来增加方向盘表面的重量,这样自动驾驶系统就很容易被愚弄,驾驶员就可以随心所欲了。然而,这样做确实不安全。

近年来,随着自动驾驶系统的开启,特斯拉汽车发生了许多撞车事故,甚至致命事故。

例如,2016年,约书亚·布朗(Joshua Brown)驾驶的特斯拉型号S与一辆左拐过佛罗里达高速公路车道的拖拉机拖车相撞。事故发生时,自动驾驶系统处于开启状态,布朗和他的S型车都没有刹车。美国国家运输安全委员会在2017年的一份报告中写道,自动驾驶系统的设计约束在事故中发挥了重要作用。

去年3月,当自动驾驶仪启动时,黄伟伦驾驶的X型车撞上坡道护栏,导致车辆着火死亡。黄伟伦的家人称,特斯拉对其自动驾驶系统的广告和营销给了黄伟伦夸大的技术性能印象。他们认为悲剧是由特斯拉自动驾驶系统的问题引起的。

今年3月,驾驶3型车的50岁杰里米·贝伦·班纳(Jeremy Beren Banner)以每小时68英里(109公里)的速度与一辆拖拉机拖车相撞,导致他死亡。调查人员发现,大约在事故发生前10秒,班纳启动了自动驾驶系统。美国国家运输安全委员会(national transportation safety board)在一份初步报告中表示,事故发生前不到8秒,方向盘上没有检测到他的手,这可能会促使汽车的自动系统发出警告。

但是特斯拉对事故的描述略有不同。该公司表示,汽车的数据记录显示,自动驾驶系统启动后,班纳立即将手从方向盘上移开,这意味着他没有遵守公司要求驾驶员在使用该系统时将手放在方向盘上的要求。


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