滴滴顺风车喊停、两高层下台,中国共享经济又

 人工智能的未来     |      2018-08-28 14:00

滴滴出行作为中国最大的网络叫车平台,旗下滴滴顺风车爆发安全疑虑,27日全中国正式停止服务,这个共享经济服务是否会冲击这只中国前三大独角兽前景呢?

▲滴滴出行26日发布官方说明,除2高层下台,也将停止服务再做整改提高安全性。

除两名高层主管26日正式遭去职,滴滴顺风车App也今年二度下线停止服务,显示快速膨胀的业务量已超过内部管控力。

滴滴打车平台旗下有多种交通服务,其中滴滴顺风车主打共享经济,让车主可以在上下班顺路过程载路线相同旅客共乘,分担油资过路费等等,滴滴并不抽取乘车费用,仅公益性质酌收信息费,相对滴滴快车或专车需抽20%左右佣金。

由于滴滴顺风车费用几乎是出租车的一半,成为中国热门交通工具,而车主有别于职业司机,属于一般驾照车主即可参与。

中国共享经济面临诸多挑战,滴滴顺风车服务暂停后,也意味市场倾向对共享经济平台服务业者,除肩负媒合信息角色,还要求更多责任,包括若提供服务方违法侵权,需要连带承担主体责任,这与今年台湾主管机关要求Airbnb平台需下架违法日租套房,否则也将受罚有类似意味。

独角兽旗下共乘服务出包

滴滴出行是中国滴滴估值600亿美元的网络叫车系统,被指是中国前三大,或许也是仅次于蚂蚁金服的独角兽。

▲滴滴出行是最大中国网络叫车App,但出事的滴滴顺风车只是其中一部份业务。

在并购快的、中国优步后,滴滴出型在中国网络叫车市占率超过9成,根据官方公布数据,2017年滴滴服务总计达74亿次,每天订单超过4,000万人次,而滴滴顺风车仅是其服务中一部份。

在刑事案件发生后,滴滴打车在26日宣布自查进展,宣布3点决定,首先是27日起,全国暂停滴滴顺风车业务,重新评估业务模式跟产品逻辑。其次,客服体系整改升级,加大团队人力与资源,加速优化投诉分级及工单流转机制。最后是免去业务部总经理黄洁莉及客服副总裁黄金红职位。

滴滴打车公告中表示,滴滴顺风车上线3年多时间,总计有超过10亿多次出车,官方指出「很抱歉因为我们的问题,让大家失望了」。对于安全管理出包,滴滴打车表示,「主要是业务量体增大,导致安全管理与处置能力面临重大挑战」,滴滴也承认在潜在风险识别、流程制度设计、快速响应等方面仍有待改善。

滴滴顺风车司机非职业

滴滴顺风车原是促成共享经济的好意,却因管理不当,5月才发生郑州司机奸杀事件,8月24日在温州又发生乘客遭奸杀,引爆中国社会关注。

▲滴滴顺风车曾提供许多安全机制,如乘客可以传递行踪路线给紧急联络人。

遭关键质疑两点在于,滴滴打车客服早在案发前一天,就接获女乘客投诉该名司机意图骚扰,但客服表示稍后会回复处理结果,最后没有任何响应及处理,最终导致该司机次日犯案,其次是客服在被害人家属紧急联系希望取得司机信息,以及报案后民警要求提供车主信息时,都拖延回复,导致救援延误。

除了处理流程失当,滴滴顺风车今年在安全的管理曾有许多的尝试。5月郑州乘客遭侵害致死后,滴滴顺风车曾暂停服务一周整改,除增加对车主的个人资格管控,包括出车前要做人脸识别,部分城市甚至全程录音,并取消司机评价乘客留言,避免男性司机露骨的外表评价信息。

连中国官方媒体新华网都在26日针对滴滴出行的安全措施提出五问质疑,如人脸识别对司机改牌出车无法控管,而滴滴推出的新版急救求助及人车不符评价,甚至是护航模式表示可将行车路线提供给紧急联络人,平台会关注路线异常时介入等,都没有发生作用。

▲滴滴顺风车曾限制晚上10点后需同性司机与乘客才能配对成功,导致女性叫不到车。

为提高夜间安全,滴滴恢复服务后曾短暂实施晚上10点过后至早上6点,禁止叫车服务,6月中则改为恢复晚上10点至12点及早上5-6点可叫车,但禁止男性司机载女性乘客(双方需同一性别),但因中国开车司机多为男性,导致女性用户晚间根本叫不到车。

滴滴顺风车的事件,或许也将冲击到中国许多顺风车业务,包括嘀嗒、高德等,滴滴顺风车今年2月也在台湾短暂推出过滴滴顺风车,但因违法超收分担油资以外金额,被视为「营利行为」因而被开罚4.3亿元后于4月下架。